開式冷卻塔與閉式冷卻塔對比：設計方案構造不同樣，冷卻水方法不同樣，制做材料不同樣，耗能不一樣

　　開式冷卻塔的排熱基本原理便是：運用將冷卻循環水以噴霧器方式，淋潑到PVC填充料上，運用水與氣體的互動，進行傳熱，還有離心風機吹開塔體氣旋循環系統，將與水傳熱后的熱流放逐出，進而做到排熱。此類制冷方法，早期的資金投入較為的少，可是運營資本很高（耗水量、能耗）。

　　閉式冷卻塔的排熱基本原理是：歸納而言是2個循環系統：一個汽車內循環、一個外循環。無填充料，重要一部分為銅管表制冷機。

　　汽車內循環：與目標設備連接，產生一個密閉式的循環系統管理體系（循環系統物質為軟化水）。為目標設備開展制冷，將目標設備中的余熱回收帶上出制冷發電機組。

　　外循環：在冷卻塔中，為冷卻塔自身開展排熱。不與內冷卻循環水相互動，僅僅運用冷卻塔內的銅管表冷器開展傳熱制冷。在此類制冷方式下，運用自動控制系統，根據溫度調配電動機的運作。2個循環系統，在春夏季兩時節工作溫度高的情況下，必須2個循環系統另外運作。秋冬季兩時節工作溫度低，大部分狀況下只需一個汽車內循環。

　　用水量比照：開式冷卻塔與氣體是直接接觸的，因而水的年降雨量是較為極大的。冷卻循環水一天持續的循環系統，冷卻塔照出來的水為具備一定溫度的，因而，開式冷卻塔工作溫度較為高，因而，水的年降雨量便會比地理環境之中揮發的大量。依照如今通用性的測算方法，用水量開式冷卻塔比閉式冷卻塔的高100倍。閉式冷卻塔的用水量能夠合理的操縱在0.01%，開式冷卻塔的用水量在1%上下。用電量比照：開式冷卻塔的水泵揚程比閉式冷卻塔的水泵揚程低，閉式冷卻塔還必須設計方案自動噴淋系統鍋爐輔機等機器設備。因而，在一定水平上能夠提升 機器設備的應用輸出功率，會導致用電量過大。閉式冷卻塔的自噴和鍋爐輔機并并不是一直打開做為制冷階段，是在溫度較為高的情況下打開，輔助減溫，在溫度降下去之后，便會全自動終止，因而，閉式冷卻塔提升的用電量與剛開始冷卻塔相較為并不會差別非常大。